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今天凌晨，iPhone 8/Plus/X終於發佈瞭，新一代的裝X神器來臨，所以~
這一代的iPhone可謂千呼萬喚始出來，而且這次它不僅帶來瞭8，還帶瞭一部擁有“劉海屏”的十周年紀念版：iPhone X。目前人們對它的評價褒貶不一，但根據往台中申請商標費用年發佈會niao性，基本上是：出瞭都說醜，賣時搶成狗。
此次發佈的iPhone X售價也是達到瞭歷史新高，國內將近小一萬，可惜瞭，心有餘而腎不足，看看就好。另外提醒下廣大男同胞們，近期請看護好自傢對象的蘋果手機，免得它老是往地上跑。
iPhone 8的發佈會這次在國內的動靜不小，據說光熬夜看直播的就有上百萬人。為此它也“惹怒”瞭數位汽車大佬，不就是第八代產品嗎？誰沒有啊？下面我們就看看除瞭iPhone，有哪些車型經歷瞭風光無限的第八代。
1
梅賽德斯-奔馳E級
第八代：2009年推出
作為中大型豪華車的標桿，奔馳E級自1953年誕生後，至今已歷經瞭半個多世紀，第八代奔馳E級在2009年的北美車展正式推出，相比較第7代的四眼橢圓大燈，該車從內到外都有新變化，而且還加入瞭高科技配備，第八代E級升級非常明顯。
如今全新一代奔馳E級在2016年上市，新車延續瞭S級的精髓，更加大氣豪華，車內的貫穿式儀表盤非常亮眼，在氛圍營造感上也是屬於上乘，繼續領跑著中級豪華車陣營，最智能的行政座駕相信也非它莫屬。
2
梅賽德斯-奔馳S級
第八代：1998年推出
S級是奔馳推出的頂級豪華車，始於1951年，傳承瞭奔馳百年造車工藝。在1998年的巴黎車展上，奔馳發佈瞭編號為W220的第八代奔馳轎車，和之前的車型相比第八代更為精致化，圓弧式的線條讓它看著更為優雅，而且車上的配置經過19年仍舊不落伍，可見當時它的豪華程度。
如今新一代奔馳S級（第十代）仍舊是奔馳旗下豪華車的領頭羊，豪華質感由內而外地散發，前臉及尾部的變化幾乎也讓它變成最漂亮的一代S級。該車動力搭載3.0T和4.0T發動機，破百不超過7.1s，乘坐舒適豪華，它也是老板的必備座駕。
3
本田雅閣
第八代：2008年推出
雅閣作為日系車的常青樹，經歷瞭近40年歷史，在2008年，本田第八代雅閣推出，這輛車用瞭全新的技術平臺，在空間設計、安全性、動力性和操控性上都有較大提升，在當時那是雅閣品牌的巔峰之作，以至於現在你也能看到路上有8代雅閣。
在售的雅閣如今延續到瞭第九代，而第十代全新雅閣如今離我們也越來越近瞭。新一代雅閣用瞭最新的“Exciting H”設計語言，有著更強的品牌辨識度，其車身長、寬、軸距都有所增加，制造平臺和動力系統也用的全新方案，可以說是一款脫胎換骨的全新雅閣。
4
本田思域
第八代：2005年
和雅閣相似，思域自誕生也經歷瞭40餘年，而第八代思域則是由東風本田引入國產化，這一代的思域風格變化很大，原來的線條變成瞭富有力量感的直線，俯沖的即視感很強，並且在動力上它還搭載瞭當時本田最先進的i-VTEC發動機，受歡迎度也是非常高。
如今在售的思域為第十代車型，在運動學外觀上造詣更深，流線的轎跑風格給它拉來瞭一大票粉絲，也讓它的銷量蹭蹭往上竄；配置上豐富瞭不少，也更適合傢庭選擇，另外“買發動機送車”也是對本田的一種認可，強悍穩定的動力性能也給它帶來瞭無數潛在車主。
5
大眾Passat
第八代：2014年
大眾Passat誕生於1973年，如今已經走過瞭44個年頭，第八次的升級換代也讓它更為成熟有競爭力（國內叫邁騰）。新車用瞭大眾傢族外觀，與B7相比，更寬、更矮的視覺效果也非常容易被大傢接受。
▲ 現款邁騰
車內設計比較商務范，很大氣，配置也很齊全，比如胎壓監測、自動駐車、彎道輔助照明等應有盡有，動力分別搭載1.4T、1.8T和2.0T發動機，傳動匹配7速雙離合變速箱，穩重的駕駛感受也是它較有優勢的點之一。
6
豐田皇冠
第八代：1987年
皇冠幾乎可以說是國人最熟悉的日系車瞭，誕生於1955年，是一款有著62年歷史的中大型車。1987年第八代皇冠推出，車身依舊沿用瞭無窗框設計，但由於當時日本正處於泡沫經濟的頂峰，所以配備瞭當今很多豪華車也沒能搭載的電子氣動系統，這在當時來說是相當罕見瞭。
如今皇冠迎來瞭第十四代車型，在整車設計上變得更加年輕化，中大型車的定位也讓它具備一絲商務氣息，軸距長，駕駛感比較穩定，配置功能很全，動力搭載瞭2.0T和2.5L發動機，最大功率350kW，最大馬力235PS，傳動匹配8速手自一體變速箱，它也是很多日系粉的關註車型。
當然還有凱美瑞和索納塔等，這裡就不一一細說瞭。如今iPhone迎來瞭第八代，但以上這些經典車早已過瞭八代的生日，靠著耐用的品質和越來越棒的設計，它們必然能走到下一個八代甚至更遠，這些都是非常寶貴的歷史車，也願我們的國產車都能擁有自己的歷代車型。
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